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  我国宁波网讯 昨日，记者从中科院宁波资料所了解到，由宁波市海洋防护资料与工程技能要点试验室新近研发的高固厚膜涂层，可进步海洋配备设备寿数一倍以上。

  该试验室依托于中科院宁波资料所，是宁波首个面向海洋经济的要点试验室，由世界闻名资料化学专家、我国工程院院士薛群基领衔，海洋防腐资料、海洋环境特种资料是其研讨方向。继上一年申报中科院要点试验室后，该试验室方案本月２５日申报省级要点试验室。

  海洋中生活着牡蛎、藤瑚等多种附着生物，当轮船在海中飞行时，这些附着生物的幼虫或孢子便吸附在轮船底部，给船只飞行添加额定阻力和燃油耗费，一起还会分泌出一种酸性物质腐蚀船底，这便是海洋生物污损。

  “依据测算，大约３０％的能量耗费在海洋生物污损上。”中科院宁波资料所研讨员、试验室海洋防护资料与涂层技能负责人乌学东介绍，不单单是海洋运送业，近海网箱饲养等范畴相同遭到海洋生物污损的困扰，污损形成的网箱阻塞极度影响了网箱与外部海域营养成分的交流。从２０１０年开端，全球制止运用含有机锡资料的有毒防污损资料。现在，试验室正在进行海洋抗生物污损机理及无毒防污资料的研讨。

  除了污损外，海洋腐蚀也是让人头疼的问题。国内海洋设备和设备在海洋环境中执役１－２年，多则３－５年，就出会现严峻的腐蚀问题，在浪花飞溅区腐蚀更严峻。２０１１年宁波海洽会期间，我国工程院院士、我国科学院海洋研讨所研讨员侯保荣介绍：“每过９０秒钟，全世界就有１吨钢铁被腐蚀。我国２０１０年因为钢铁腐蚀形成的丢失超越１．２万亿元。”

  乌学东说，通过一段时间的研发，该试验室已于２０１２年末研发成功高固厚膜有机涂料，这是一种新式的液体型高效防腐涂料。

  “浪花飞溅区的防护涂层厚度一般要５００微米以上才能够到达防腐要求，可是固体粉末防腐涂料有必要每次喷涂１００微米厚度，就进行高温固化，之后重复涂装固化，如此往复，直到涂层厚度到达５００微米。这种施工方法程序繁琐，并且在运送和装置过程中遭到冲击很简单掉落。”乌学东介绍，新研发的高固厚膜有机涂料可一次性喷涂到５００微米厚度，并且因为加进了耐磨增韧资料，能抗冲击，在运送过程中也不易掉落，而防腐寿数在２０年以上。（记者黎欣刚）