4月10日上午10时许，平潭海峡大桥上一片繁忙的现象，工人们正在如火如荼地施工中。据悉，海峡大桥东引桥最终一个桩已完结，只剩下中引桥3个桩基没打。

  在海峡大桥东引桥右侧边上，已架好一截10米长半人高的钢制护栏挡板，分外有目共睹。

  据东引桥技术员王宜钰介绍，这一段护栏是实验用的，详细用来检测护栏内部结构是不是合理，还有它的漂亮效果，假如质量过硬，则能够全面铺开，否则要进行爆炸再做研讨。

  “许多大桥的护栏由钢板制造而成，但海峡大桥的护栏则为钢筋骨架，混凝土浇注。”王宜钰说，特别是水泥，都是用海工混凝土，这能够有用的防备海风的腐蚀，延伸护栏的惯例运用的寿数，起到非常好的安全保证效果。

  “护栏不光要用特别的资料，并且海峡大桥的护栏要比一般大桥的护栏高出许多。”王宜钰表明，因为平潭海峡大桥地处福建滨海的丘陵地区，海峡风大、浪大、车子行进在桥上，重心会受影响，护栏架高，车子受海风阻力削减，跟在平地没两样。

  据介绍，护栏内部还藏有玄机，里边藏着装置电缆和光缆的5根空心钢管，这些电缆用来保持大桥本身的用电需求。而护栏外的一根大水管，担任将岛外的淡水引进岛内。

  “现在西引桥那儿也在做护栏实验，假如护栏实验顺畅的话，护栏工程将依据大桥的进展全面发动。”工长肖智说。

  此外，平潭侧路基部分施工基本完结，正在进行互通立交桥的施工，现在预制梁已完结装置，整座立交桥将和接线公路同步施工。

  据了解，到昨日，海峡大桥344根桩基已完结341根，当时已超越施工总产值的80%。按现在的进展，本年10月底将完结海峡大桥主体工程项目施工使命，2011年元旦通车。项目部一位担任人说。